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现代酷派全车隔音,体验完美无噪驾驶 昆明发烧友

发布:昆明发烧友 人气:发表时间:2016-05-25
降低噪声的方法无外乎两种:治本———减少噪声源;治标———阻断噪声传播途径。但无论如何努力,噪声源只能降低而不能消除。所谓治标就是要看阻断噪声传播途径的本事,也就是整车的隔音设计。但是看来现代酷派的原车隔音并不好,车主来到昆明发烧友给爱车进行隔音,下面看改装:



现代酷派隔音位置:车门、座舱、尾箱、翼子板、引擎盖
施工材料:博亚顶级隔音材料
施工店家:昆明发烧友
 
车门隔音:
首先从车门开始,由于车门钣金薄弱,孔洞多,汽车噪音很大部分都是从车门传入,所以对车门进行隔音处理是非常重要的,拆开车门可以看到,还有原车的功率小,塑料材质,音响效果极不理想的原车喇叭。车门采用博亚隔音材料进行三层隔音,第一止振,第二层隔音,第三次吸音。

现代酷派全车隔音,体验完美无噪驾驶 昆明发烧友

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底盘隔音:
底盘隔音处理,能有效减小来自车体底板的共振噪音异响,排气管的声压共鸣声,也到控制。

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底盘第二次隔音效果:

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尾箱隔音:因为尾箱放轮胎的凹陷处形成了一个自然的空腔结构,不仅路噪胎噪会从这里传入车内,本身的金属振动共鸣也会带来的相当大的噪音。
尾箱减震隔音:第一层帖隔音减震材料,尾箱两侧轮毂也要进行隔音减震施工!
第二层进行吸音处理

现代酷派全车隔音,体验完美无噪驾驶 昆明发烧友
翼子板隔音:翼子板隔音操作步骤并不复杂,但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来,然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下,此时会露出轮眉内侧的钢板。
首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上,为了粘贴更加牢固,应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。
刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板,最大程度减小共振。

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引擎盖隔音:
引擎盖隔音,用博亚止振王,通过减振降低发动机自身产生的噪音,再用引擎盖隔热膜吸收发动机噪音、阻隔发动机仓热量,降低发动机噪音的传递,让引擎盖免受发动机仓热量的长期高温烘烤,保护引擎盖漆面。

现代酷派全车隔音,体验完美无噪驾驶 昆明发烧友

经过隔音之后,这台现代酷派的噪音明显变小,车子过坎的时候也显得比较扎实了,驾乘体验舒服多了,堪比豪车!车主非常满意。
 





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